9月29日上午，由京福客专安徽公司建设、中铁大桥院集团设计、中铁大桥局施工的世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥——芜湖长江三桥公路桥正式通车。
世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥
芜湖长江三桥为主跨588米双塔双索面高低塔钢箱-桁组合梁斜拉桥，北岸塔高155米，南岸塔高130.5米。上层为双向八车道城市道路，下层为两线客运专线和两线按城际铁路（预留）标准建设的市域轨道线共四线铁路。此前，芜湖长江三桥铁路桥已于今年6月28日通车。
受芜湖机场航空限高和桥下通航等建设条件制约，大桥设计为大跨度高低矮塔结构。大桥肩负公铁并行的重任，因建设条件受限其筋骨又得不到舒展，因此桥梁结构必须足够强壮。设计上研究采用了2000MPa级高强度平行钢丝斜拉索，和钢强箱弱桁的组合主梁结构，以及在国内首次研究应用的设置式主塔钢沉井基础，创新了大跨度高速铁路桥梁建设关键技术，锻造了大桥矫健的体魄。
芜湖长江三桥公路桥通车运行后，完善了芜湖城市道路跨江交通网，提高了芜湖市民过江通行效率，提升了芜湖区域中心城市的综合功能，加强了长江两岸地区间的社会、经济、文化联系，对实现安徽省深度融入长三角一体化发展具有重要意义。
长江预应力公司有幸成为芜湖长江三桥公路桥锚具供应商，主要为其供应了我公司目前制造的最大规格冷铸锚具—547冷铸锚具，为这世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥成功的建成及通车助力一笔。
（上图为长江预应力供应冷铸锚具）
图文来源：中铁大桥院