9月22日，航拍气势恢宏的济南凤凰黄河大桥。该桥是济南市“北跨”战略的重要组成部分，作为连接南岸济南新东站和北岸崔寨地区中心的南北向交通性主干道，承担快速集散的交通功能，具有“三最”“四特”“四亮”的特点。
9月22日，航拍气势恢宏的济南凤凰黄河大桥。该桥是济南市“北跨”战略的重要组成部分，作为连接南岸济南新东站和北岸崔寨地区中心的南北向交通性主干道，承担快速集散的交通功能，具有“三最”“四特”“四亮”的特点。
在目前的钢桥梁领域，济南凤凰黄河大桥创造了多个世界之最，其中主跨428米为同类型桥梁世界第一，主桥梁宽61.7米为同类型桥梁世界第一。大桥总用钢量达到11.4万吨，相当于2.7个鸟巢外部结构的用钢量，而三个钢塔用钢量就等于两座埃菲尔铁塔。
大桥桥塔刚劲挺拔，自下而上的动势，象征齐鲁文化厚积薄发；缆索柔韧流畅，横碧空、舞苍穹，轻盈飘逸。黄河飘玉带，碧岱写华章，在苍茫的黄河中，大桥三塔连跨，气度恢宏，豪迈与精致浑然一体，表达了济南人民与时俱进、大气开放的精神。
据了解，目前，凤凰黄河大桥主桥钢箱梁总拼顺利竣工，预计明年年底达到通车条件。大桥建成后，将直接联系南岸新东站与北岸崔寨地区中心。该工程是济南市北跨发展建设黄河新区的重要组成部分，也是实现济南“携河北跨”战略的一项关键性工程。
凤凰黄河大桥按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干道功能，设计时速60公里每小时。大桥将完善区域规划路网、提高路网运输能力、改善区域交通出行环境，推动区域经济社会快速发展，满足交通量快速增长，提高运输效益，为济南市的快速协调发展提供便捷、舒适、安全的交通运输环境，有力地促进济南市社会经济的可持续发展，具有良好的社会效益。
（该文章转自：中国桥梁网 图文来源：闪电新闻、大众日报）
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