3月15日，记者从中铁建重庆投资集团双合高速公路公司获悉，昨天15时38分，由中国铁建大桥局承建的合璧津高速公路油溪长江大桥主缆“基准索”从南岸成功牵引过江，正式开启了“悬索桥”中的“悬索”施工。在距离地面最高170多米高的猫道上，施工人员不停地来回穿梭，进行基准索股牵引。油溪长江大桥上下游共两根主缆，总重量达4166吨，单根主缆由112股索股组成，每股又由91根直径为5毫米的镀锌高强钢丝组成，重约19吨。主缆作为大桥的重要受力构件，是桥梁上部结构施工控制的关键环节，被誉为悬索桥的“脊梁”，悬链线形状的主缆，是悬索桥上部结构的主要承重结构，因此，主缆架设是悬索桥上部结构施工的关键环节。而“基准索”作为主缆能否保质保量架设施工的基础和关键工序显得尤为重要。主缆首先架设“基准索”，“基准索”采用绝对高程定位，作为一般索股架设的基准，“基准索”的精度决定主缆最终线形的精度，“基准索”调索误差上下游相对高差要控制在毫米级，因此，严格控制“基准索”线形精度是保障主缆架设质量的关键。合璧津高速公路油溪长江大桥主跨760米，主塔高172.5米，相当于60层楼高。主缆架设在大桥施工过程中起着承前启后的作用，它是桥梁的下部结构施工转为上部结构施工的一个重要环节。“基准索”的成功牵引架设，标志着油溪长江大桥全部转为上部结构施工。在即将进行的主缆索股全面牵引架设施工期间，主要面临跨江越铁百米高空作业，长...
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特谢拉高架桥（Teixeiras Viaduct）是连接西班牙马德里与加利西亚的高速铁路线上的控制性工程，跨越特谢拉河，全长510 m，跨径组成为(56+4×66+56) m。该桥原本计划2015年7月完工，但是因为技术和环境方面的原因，预计延迟到2020年完工。 该桥为双幅梁桥，梁高3.5～5.2 m，两幅桥面总宽8.5 m。为了避免对特谢拉河造成影响，桥梁中心的112 m桥面由2道尖拱支撑，拱顶与桥面固结，形成2个66 m长的中心跨。桥墩为独柱式墩，拱圈两侧的桥墩墩高达到92 m。拱圈采用爬模施工，拱脚底部设置有一个永久铰，在施工过程中，可以通过固定在相邻桥墩上的稳定索对拱肋姿态进行调整。每个桥墩上均安装了稳定索，稳定索的一端锚固在相邻桥墩的基础上。 为了优化施工步骤，先施工端部的桥墩；然后再施工拱圈旁边最高的2个桥墩，这2个桥墩与拱脚共用基础；最后施工拱圈，拱圈施工中，每侧安装了2个临时横撑，保持拱圈的稳定。 该桥一幅桥面已于2019年完工，另一幅桥面预计2020年完工。（该文章转自：世界桥梁杂志）
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靖远金滩黄河大桥11月12日23：00开始浇筑合龙，预计3个小时内浇筑完成。 金滩黄河大桥项目总投资4亿余元，是靖远县“十三五”重点交通建设工程。大桥采用城市主干道技术标准设计，其中黄河大桥816米，主桥宽度36.5米、双向六车道，辅道路基宽度13.5米，是目前甘肃省内桥面最宽的黄河大桥。 主干道设计行车速度60千米/小时，辅道设计行车速度30千米/小时。主桥采用双塔3跨斜拉结构，采用预应力混凝土矮塔斜拉桥，桥跨布置为100米+168米+100米。引桥为40米装配式简支转连续箱梁，南岸桥跨布置为2联3×40米连续梁桥，北岸布置一联5跨连续梁桥。工程主要内容包括黄河大桥及其连接线，以及相应的排水工程、交通安全设施、绿化、亮化等配套工程。 大桥建成后，将极大完善路网结构，有效拓展全县发展空间，对促进沿黄经济带建设和全县经济发展有巨大的推动作用。图文来源：掌上兰州 文章转自：中国桥梁网如有侵权，请与我们联系，我们将在第一时间进行处理
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